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三菱概念车空降日内瓦但主角却另有其人

发布时间:2019-09-14 08:03:14

  三菱概念车空降日内瓦 但主角却另有其人

  于2010年3月的日内瓦车展上首发的第二代三菱劲炫ASX,终于在时隔九年后的日内瓦车展上迎来了中期改款。而相比三菱劲炫ASX的亮相,在2019日内瓦车展上,更具前瞻性的三菱Engelberg Tourer概念车型或许更有看点;但是,Engelberg Tourer推出其全新的双电机PHEV系统或许才是本次三菱汽车的主角。

  Engelberg Tourer亮相2019日内瓦车展

  早在日内瓦车展前夕,三菱汽车就对外公布了三菱Engelberg Tourer Concept的全新概念车的几幅官图。而在此次2019年日内瓦车展上,我们正式看到了这款以瑞士滑雪胜地Engelberg为名的概念车——Engelberg Tourer Concept的神秘面纱。作为代表三菱未来趋势的车型

  ,Engelberg Tourer Concept采用了包括双电动马达、全时四轮驱动系统以及Plug-in Hybrid插电式混合动力等。

  而在Engelberg Tourer身上,可以看到2016年巴黎车展亮相GT-PHEV概念车与后来纯电SUV概念车e-EVOLUTION的影子。除了家族式的设计风格外,Engelberg Tourer更代表着三菱汽车未来额设计方向;例如,传统反光镜的设计被取消了、车顶LED探照雾灯让功能性获得大大提升、巨大的“封闭式前隔珊”设计更具有科技感。除此之外,Engelberg Tourer的内饰并没有因为越野身份而“廉价”,反而更具有豪华感、科技感;例如那五块屏幕与白色系为主铺陈座椅。

  在车辆性能方面,Engelberg Tourer采用了由2.4L汽油发动机与前、后双马达所组成的Plug-in Hybrid系统,美国WLTP测试模式其拥有70km的纯电续航能力以及700km的最大续航里程。并且在Engelberg Tourer身上还搭载了三菱的S-AWC(Super All-Wheel Control)超能全时四轮控制系统、AYC(Active Yaw Control)主动式弯道动态控制系统;据三菱官方解释,这可以让Engelberg Tourer不惧严寒,具备较强的全天候行驶能力。

  全新的双电机PHEV系统,入局新能源领域

  当所有车企都在研究纯电动汽车的时候,三菱此时却是另辟蹊径;此次Engelberg Tourer身上的Plug-in Hybrid系统(以下简称为PHEV系统)就是此次三菱在日内瓦车展的主角。其将在未来不断优化,做到电动机与发动机的的功效结合到最大,辅以高科技的电子节油技术,实现最佳“PHEV”。

  这也是为什么Engelberg Tourer的纯电续航里程只有70km,而加上2.4L发动机后,续航里程就可以达到700km;一是因为三菱的主动偏航控制装置分配前后扭矩,且提供全轮驱动,二是因为Engelberg Tourer具备非常强的节油能力,将目的地输入在导航系统中,导航系统根据天气状态、交通情况、实时路况结合Plug-in Hybrid系统,调整整车的动力分配与电池管理。

  此外,在今年的日内瓦车展上,三菱还提出了一种叫做Dendo Drive House(DDH)的概念,DDH可以通过使用双向传输能量的方式,将PHEV汽车、家用太阳能电池板与充电机、家用储能系统连接在一起。也就是说,搭载DDH的车型将会得到更加低廉的充电价格;而且这款系统不仅支持插电混动车型,而且还支持纯电动车型,这款系统将在今年底正式在日本和欧洲推出,消费者可以在经销商处安装该系统。

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